Хто стоїть за зупинкою казахстанської нафти: КТК, Тенгізшевройл і міжнародні партнери

Нафтовий танкер у морі (ілюстративне фото Uladzislau Petrushkevich on Unsplash)

Термінал Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) поблизу російського порту Новоросійськ мав з вівторка припинити приймання казахстанської нафти, що транспортується трубопроводом. Про це 21 липня 2026 року повідомило агентство Bloomberg із посиланням на джерела; інформацію також поширили Укрінформ і Еспресо. Зупинка пов’язана з серією атак на танкери, через які судноплавні компанії не наважуються відправляти свої судна до терміналу.

Ролі компаній та інституцій

КТК виступає оператором терміналу, що забезпечує близько 80% експорту казахстанської нафти. Найбільший нафтовидобувник Казахстану «Тенгізшевройл» заявив, що уважно стежить за ситуацією на об’єктах КТК у Новоросійську, та відмовився коментувати можливі масштаби змін. Експорт через термінал реалізується переважно у партнерстві з міжнародними нафтовими компаніями Chevron Corp., ExxonMobil Holdings Corp. та Shell Plc. Казахстан є другим за величиною постачальником нафти до Європи. Попри те, що термінал КТК розташований у Росії, експорт через нього не підпадає під західні санкції.

Позиції сторін і ширший контекст

Нафтовидобувні компанії Казахстану будуть змушені скоротити видобуток, якщо транспортування не відновлять до кінця цього тижня. Збої відбуваються на тлі майже повної зупинки постачання сирої нафти через Ормузьку протоку після поновлення бойових дій між США та Іраном; єменські хусити загрожують саудівському експорту нафти через Червоне море. За словами Командувача Сил безпілотних систем ЗСУ Роберта «Мадяра» Бровді від 18 липня, зусилля СБС спрямовані більше на удари по суднах Росії у Чорному та Азовському морях в межах операції «МоЛоЧКа».

Comments

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *